Станція Краматорська

Вдалося встановити ім'я, мабуть, найпершого наглядача напівстанції Краматорська (у джерелі вона названа "Краматорка"). 1877 року цю посаду обіймав якийсь Віталій Павлович Єфремов. Повідомлялося, що наша напівстанція "не має ні пасажирської будівлі, ні відповідного числа і довжини станційних і роз'їзних колій, ні водопостачання і взагалі жодних пристосувань і пристроїв, необхідних для такої важливої пересильної станції, як кінцева станція Лисичанської гілки Кам'яновугільної залізниці".

Місцевість навколо станції у 1877 році

Що ж до місцевості навколо напівстанції, вона була досить "пустельною", хоча й не настільки "безлюдною", як про це повідомляли в травні 1877 року директору Департаменту залізниць. За версту південніше напівстанку знаходилося волосне село Білянське зі старою Архідиаконо-Стефанівською церквою; на східному березі Торця біліли хатки деревні Петрівське. Як ми вже знаємо, крім них у навколишніх Краматорської налічувалося більше десятка інших поселень.

Савва Мамонтов і друге народження станції

Можливо, ідилічній картині цієї провінційної глушини так і довелося б залишитися незмінною, якби не наполегливість правління Товариства Донецької залізниці та авторитет самого Савви Мамонтова в урядових колах. Акціонери Донецької дороги з Мамонтовим на чолі врешті-решт здобули перемогу, подолавши протистояння правління Товариства Азовської залізниці. Укладення договору між правліннями Товариств обох доріг завершило перший етап в історії Краматорської, а 1878 рік став роком другого народження станції.

Антон Чехов на станції Краматорська

Так, помалу, сама того не відаючи, Краматорська ставала відомою. І нічого, що поки вона залишалася в полі зору одних тільки промисловців, купців та іншого ділового люду. Першим, хто увічнить її через 8 років після описуваних подій, стане Антон Павлович Чехов. У травні 1887 року, прямуючи до Святих гір, він Донецькою дорогою добереться до Краматорської і чекатиме тут поїзда в напрямку Слов'янська. Описуючи цю подорож у листі, Чехов не забуде повідомити сестрі і своє враження про нашу станцію: "Тут задуха, вугільний запах". Що й казати, відгук не найкращий. Але чи міг написати щось краще людина, яку мучить задуха і довге очікування?

Усе це буде потім. А в 1879-му російська метушня потихеньку починала затягувати Краматорську у свій вир. Вже через шість років, у 1885 році, сучасники зазначали, що хліб (зерно) з Харківських повітів у своєму русі до морських портів ішов через "головні залізничні станції — Слов'янськ, Барвенкове, Краматорівка". Значення нашої станції, як бачимо, зростало.

Огляд станції у 1880 році

15 липня 1880 року члени підкомісії прибули й оглянули ст. Краматорська Донецької Кам'яновугільної залізниці. Того дня в дорожньому журналі було зроблено запис такого змісту: "Будка стрілочника дуже гарна. Всього на станції 16 стрілок і 5 стрілочників. Паровозна будівля, чудово побудована, дах на ній зовні і зсередини покритий толем. Водокачка добре збудована. Житловий будинок, в якому розміщуються службовці, квартири просторі й зручні. Будується новий пасажирський будинок. Усі будівлі зроблені дуже добре з місцевого каменю".

Вказівка на те, що для будівель на станції використовувався місцевий камінь, має під собою всі підстави. Стара каменоломня справді знаходилася в трьох верстах від неї. Вона була власністю поміщика Григорія Степановича Таранова-Бєлозєрова і розташовувалася поблизу річки Бичок.

Перші мешканці Краматорської

До революції 1917 року дорога-трудівниця змінила свою назву ще раз — 1 січня 1901 року. Тоді Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця була з'єднана з Харківсько-Миколаївською під загальною назвою "Південні залізниці". А поки будувалися нові магістралі, поряд зі станцією Краматорська одне за одним виникали малі й великі підприємства, непомітно виростало селище.

Перші мешканці Краматорської — залізничники, їхні дружини і діти — мабуть, були задоволені своїм життям. Робота поруч. Станція не в якійсь глушині — лісовій чи степовій, а в місцях обжитих і досить людних. Було де помолитися Богу, було де купити хліб. Край не голодний. За річкою — сільце Петрівське, ось воно — рукою подати. Хліб, молоко і яйця жінки щоранку купували у чистих і привітних селянок. Іноді вони сім'ями виїжджали до Слов'янська, Бахмута, а то й до Харкова — за покупками серйознішими.

Продовження — у статті «Звідки назва Краматорськ».